Вторая проблема России на примере Петербурга

Участок КАД от пересечения с пр.Энгельса в сторону пересечения с Выборгским шоссе по внешней стороне сдан давно. Установлены там вот такие поребрики. Садовые вместо полагающихся по ГОСТу из бетона или гранитных.

Участок пр. Энгельса от пересечения с КАД в сторону города имеет 2 левых поворота. Тот, что ближе в КАД, был организован для заезда на «Балтику», когда Теймураз Боллоев ею владел. Потом он продал пивную компанию и сосредоточился на деньгах сочинской олимпиады. А заезд остался. И создает ежедневно длиннющие пробки в обе стороны – в город и из города.



Далее к городу есть второй левый поворот, сопряженный с заездом к ст. метро «Парнас» и новым жилым кварталом. Логичнее и удобнее было бы оставить только его. Но для этого подумать надо.

Если уж этот левый (в полном смысле этого слова) поворот так кому-то нужен, можно было бы расширить в сторону города дорожное полотно. Сделать справа третью полосу за линией освещения, или линию перенести.

По ней машины бы проезжали, не мешая ожидающим левого поворота, хотя бы в сторону города. Там раньше были гаражи, но безобразиями Матвиенко гаражи снесены, с нарушением законодательства РФ, понятий совести и справедливости. Место стоит пустое. Так уж использовали бы для облегчения жизни людей. Далее по направлению к городу именно так и сделано. Что здесь мешает?

С 2005 г. генеральным директором Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга работал Мурашов Борис Михайлович. С октября 2009 г. он же председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Администрации Санкт-Петербурга, а с июня 2010 г., после реорганизации комитета по благоустройству и дорожному хозяйству СПб, возглавляет комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.

Ему, правда, по поводу «Флоры» надо бы на вопросы ответить для начала. Вот тут и тут самое интересное – комментарии.

Но и про КАД интересно послушать. А то он давеча излагал, как надо начать целый суперинновационный проект в городе по сопряжению в «единое целое» станций метро, электричек. автобусов, трамваев. Вдруг мы забыли, что в советское время так и делали.